Может ли езда без кондиционера быть комфортной?

Ответ -- да. На основании опыта моей семьи, которая регулярно ездит на нашей машине (без кондиционера) и с друзьями в их машинах (с кондиционерами).
Вопрос далеко куда более многогранный, чем просто личная любовь к жаркому или прохладному воздуху.
Во многом это дело привычки. Да, если человек несколько лет ездил с кондиционером, а потом вдруг решил отказаться от него, ему поначалу будет очень жарко. Но это временно.
Есть и второй нюанс. Мы с супругой, например, ощущаем кондиционируемый воздух как неприятный -- не на запах, нет. Он ощущается как противный где-то на уровне лёгких и кожи.
Конечно, бывает слишком жарко, но и тогда можно обойтись без кондиционера и не потерять комфорт. Вот два простых правила из личного опыта:

1. В самое жаркое и "пробочное" время поездка на автомобиле отменяется или заменяется на электричку, велосипед или какое-то другое, более комфортное средство транспорта. Практика показывает, что если критически пересмотреть понятие "неотложной" поездки, то почти все перемещения можно перенести на более прохладное время.
2. До эры кондиционеров люди ставили в машину вентилятор. А мы поступаем проще -- держим в машине водяной распылитель для комнатных растений. Побрызгал на себя, и стало прохладно.

Определённость для пожилых важнее надежды

Наблюдая за родителями, я обнаружил, что им для оптимизма не нужны надежды, обещания и возможности. Им нужна определённость, пусть даже то, что они имеют -- не самое лучшее. И большинство людей старшего поколения, окружающих меня, похожи на них.

Неревнивая жена и недоверчивое общество

Я люблю смотреть на красивых женщин. Испытываю чисто эстетическое наслаждение, продолжая беззаветно любить жену. Однако я никогда не был уверен в том, что она и окружающие правильно поймут меня, поэтому, когда я гуляю с супругой, нарочито ворочу взгляд от других женщин.
А тут предложил второй половине обсудить эту тему и изложил ей вопрос.
Надо отдать должное моей жене - в части человеческих отношений она намного опережает меня в развитии. Эта задача не составила проблемы для неё.
Итак, ты думаешь, что я буду ревновать, да? -- спросила она меня. Я подтвердил, что это первая часть проблемы. -- Ну, что же, ревность жены -- это признак и следствие нехватки энергии, даваемой ей мужем. Она выражает таким образом беспокойство от того, что он направляет поток энергии вне семьи -- на машины, футбол, пиво или женщин. Вот почему необязательно ревнуют к женщинам -- ревновать можно к другим страстям мужа. У тебя же, продолжила она, совсем другая история. Раз ты любишь меня, а на других женщин просто любуешься, ты не им отдаёшь энергию, а, наоборот -- подпитываешься энергией. А свою энергию продолжаешь направлять в семью. Вот почему я не беспокоюсь и не испытываю ревности или других отрицательных чувств.
Я согласился, что это звучит для меня убедительно и логично. И напомнил, что в задаче есть второе неизвестное -- реакция общества.
А вот здесь ты прав, реакция общества будет отрицательной, ответила супруга. Нашему социуму свойственно тотально не доверять индивидууму. Мы в каждом человеке подозреваем маньяка. И чем эмоциональнее человек, тем сильнее подозрение. Мол, нет дыма без огня -- раз он смотрит на чужих женщин, значит, он их желает получить. Поэтому и созданы заповеди, этикет и законы -- ограничивать желания индивидуума.

Зачем нужны дети, ЗОЖ и экология? Метафизический ответ.

У меня стали появляться зародыши навыков внетелесного опыта. Сразу окрепла вера в жизнь за пределами материального мира. И стал более волнующим вопрос – а зачем, собственно, нужна жизнь в физическом теле, если есть бессмертная и приятная нефизическая жизнь?

Ответ пришёл сегодня, когда у меня получилось выйти из тела в большей степени, чем раньше, и я решил попробовать попрыгать по-детски, пользуясь тем, что могу не зависеть от тела, усталого и сонного на тот момент. Но я не смог. Я понял, что жизни в нематериальном мире не хватает тех ощущений, которые связаны с владением телом – радости движения в пространстве, игр, радости гормонов.

Это несколько меняет формулировку ответа на вопрос «зачем вести здоровый образ жизни»? Пока стоишь на материалистской позиции, ответом будет «продлить мою единственную жизнь, больше успеть сделать». Теперь мне кажется более логичным ответ «сделать опыт нахождения в физическом теле более приятным». Это значит – не страдать от болезней и всегда поддерживать полный потенциал тела к удовольствиям – остроту органов чувств, тонус и силу мышц, ясность мозга, функционирование гормональной системы.

Следом ко мне пришёл ответ на вопрос «зачем рожать детей». Ответ – «подарить другой нефизической сущности/душе возможность получить удовольствие от опыта нахождения в физическом теле».

Затем я получил ответ на вопрос «можно ли воспитанием приёмных детей заменить рождение собственных?» Да, можно – этим ты не призываешь в физический мир новые сущности, но сможешь дать приёмному ребёнку нечто более приятное, чем детский дом, и тогда он получит то, зачем появился в физическом мире – получит удовольствие от опыта нахождения в физическом теле.

Наконец, у меня появился ответ на давно мучивший меня вопрос «зачем улучшать экологию». Это помогает сделать мир, в который мы приходим за физическим опытом, более пригодным для того, чтобы этот опыт был приятным.

42-летний "Запорожец" превратился в электромобиль

Изобретатель из посёлка Лекезино Смоленского области Сергей Колузаев переоборудовал в электромобиль старый «Запорожец», который сошёл с конвейера еще в 1970 году. Причём превращение «из тыквы в карету» ничего не стоило талантливому механику – все детали он буквально спас от свалок металлолома.

«Знаете, как делают салат «Оливье»? Вот так я собираю по частям все свои изобретения: беру всякий хлам и совмещаю несовместимое», - рассказывает изобретатель. – «В электромобиль я загрузил всё, что попалось под руку: ненужный кузов «Запорожец-Бэнц» подарил мой сосед, двигатель на две лошадиные силы и четыре аккумулятора на 56 вольт я обнаружил на кладбище автомобилей».

Давняя шутка о том, что «в России только две беды…» потихоньку теряет свою актуальность, учитывая светлую голову Сергея Колузаева и переживший радикальный тюнинг «Запорожец», который не ботся легенларных просёлочных дорог. Даже в таких условиях первый деревенский электрокар разгоняется до 40 километров в час и проезжает почти почти 7 километров. Больше изобретателю пока и не нужно – он использует своё детище чтобы довезти жену до ближайшей остановки общественного транспорта и доехать обратно.

Кто-то скажет, что «не престижно» - может быть… зато электромобиль совершенно безвреден для природы, а его обслуживание совершеннно бесплатно. Всё потому, что ранее Сергей уже собрал во дворе ветряную мельницу, которая снабжает электричеством его жилище и позволяет подзаряжать зелёное средство передвижения. Так что семья Колузаевых и думать забыли о мировых экономических кризисах или подорожании нефти.

Полный текст новости: FacePla.net.